1939 beschaffte die Deutsche Reichsbahn vier Triebzüge der Reihe ET 55 bei M.A.N/BBC und bezeichnete diese als ET 55 01 bis 04. Von WMB/BBC wurden zeitgleich acht Steuerwagen beschafft, die als ES 55 01-08 bezeichnet wurden. Die Triebzüge waren weitgehend identisch mit denen der Baureihe ET 25, besaßen aber für den Einsatz auf Gebirgsstrecken eine andere Getriebeübersetzung und waren nur 90 km/h schnell. Die Tatzlagermotoren entsprachen denen der Baureihe ET 31. 1942 baute die DRB die Triebzüge ET 25 024 und 028 zu ET 55 05 und 06 um.
Alle Fahrzeuge überstanden den II. Weltkrieg und gelangten zur DB.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
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| LHB | ? | 1934 | BCPw4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 1701 |  |
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| LHB | ? | 1934 | BCPw4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 1702 |  |
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| LHB | ? | 1934 | BCPw4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 1703 | |
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| LHB | ? | 1934 | BCPw4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 1704 | |
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| LHW | ? | 1939 | BCPwPost4itrelT-37 | Bo'Bo'-el | 1705 | |
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| LHW | ? | 1939 | BCPwPost4itrelT-37 | Bo'Bo'-el | 1706 | |
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| LHW | ? | 1939 | BCPwPost4itrelT-37 | Bo'Bo'-el | 1707 | |
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| LHW | ? | 1939 | BCPwPost4itrelT-37 | Bo'Bo'-el | 1708 | |
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Dampftriebwagen