706

Unter der Baureihenbezeichnung 706 hat die Deutsche Bahn AG kurzzeitig zwei vierachsige Turmtriebwagen für die Oberleitungsmontage eingereiht.

Als 706 001 wurde im Mai 1997 der erste von der Gleisbaumechanik Brandenburg (GBM) gebaute Triebwagen abgenommen, dem im Oktober 1998 der 706 002 folgte. Diese als OMF (Oberleitungsmontagefahrzeug) bezeichneten Triebwagen sind nicht nur für Reparatur und Ausbesserung von Oberleitungsanlagen ausgelegt, sondern dienen als 120 km/h schnelle Fahrzeuge auch dem Neuaufbau von Masten, Auslegern und der Leitung. Hierfür befindet sich in den Seitenwänden der Fahrzeuge ein großes Rolltor für größere Materialien. Der 18,7 m lange Triebwagen besitzt zwei Drehgestelle und einen Fahrmotor mit 441 kW Leistung. Der Aufbau besteht aus einem längeren Wagenkasten mit zwei Führerräumen und dazwischenliegendem Sozialraum und Werkstatt-/Arbeitsraum. Auf dem Dach befindet sich ein Erdungs- und Messstromabnehmer und eine Hubarbeitsbühne, während sich vor einem Führerstand auch noch ein Kran mit Arbeitskorb befindet.

Die beiden 706 wurden in Leipzig stationiert, aber schon am 1. Januar 1999 wieder aus dem Bestand gestrichen und an dem Tochterunternehmen DB Bahnbau übereignet. Trotz der schweren Bauart wurden sie nun als Nebenfahrzeuge eingereiht. Im Jahre 2000 gesellte sich noch ein drittes Fahrzeug hinzu, das direkt mit der Nebenfahrzeugnummer in Dienst gestellt wurde. Alle drei Wagen sind weiterhin von Leipzig aus im Einsatz.

Hersteller Fabriknr. Baujahr Typ urspr. Gattung Bauart Fahrzeugnr.
GBM 60.1.001 1997 OMF B'2' 706 001-5       Verbleib ist unbekannt
GBM 60.1.002 1998 OMF B'2' 706 002-3       Verbleib ist unbekannt