Unter der Baureihenbezeichnung 707 hat die Deutsche Bahn AG kurzzeitig ein Technologieerprobungsfahrzeug, bezeichnet als »Train Control Testcar« eingereiht. Das Fahrzeug trug außerdem die Nebenfahrzeugnummer 97 99 11 001 17-5.
Als 707 001 wurde im Mai 2000 der von der Gleisbaumechanik Brandenburg (GBM) gebaute Triebwagen abgenommen, der der Systemtechnik München zur Verfügung gestellt wurde. Hauptaufgabe war die Erprobung und Weiterentwicklung der Betriebsleittechniken ETCS, GSM-R und FFB. Der vierachsige Triebwagen mit zwei Endführerräumen ist im Wesentlichen ein selbstfahrender Messwagen. Neben einem Messraum mit einer einseitigen Laderaumtür befindet sich ein Aufenthalts- und Sanitätsraum im Fahrzeug. Die markanten Fronten wurden in ähnlicher Form vom 706 übernommen.
Der 120 km/h schnelle Triebwagen ist wagenbaulich auch für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt. Als Antrieb dient ein Zehnzylinder-MAN-Dieselmotor mit Wasserkühlung und Turbolader vom Typ D2840LF20.
Im Oktober 2007 wurde das Fahrzeug vom Hersteller zu einem multifunktionellen Mess- und Inspektionsfahrzeug für den Fahrweg umgebaut und anschließend an die niederländische Firma Eurailscout Inspection & Analysis verkauft.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GBM | 71.01.001 | 2000 | TTF 707 | 707 001-4 |  |
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Elektrotriebwagen