DampftriebwagenElektrotriebwagenEpoche IIb (1937-1941)Epoche IIc (1941-1949)ET 11ET 25 | ESET 31ET 41 | EB | ESET 42ET 51 | EB | ESET 55 | ESET 65 | EB | ESET 82 | EBET 83 | ESET 85 | EB | ESET 87 | ESET 88 | EB | ESET 89 | EB | ESET 91ET 94ET 99ET 125 | EBET 165 | EBET 166 | EBET 167 | EBET 169 | EBET 171 | EBET 183 | EBET 184 | EBET 185ET 186 | EBET 187 | EBET 194ET 196 | EBET 197ET 198ET 199VerbrennungstriebwagenBei- und SteuerwagenÜbergang aus der vorangegangen Epoche im Zeitraster. Im 1941 eingeführten neuen Nummernplan der DRB wurde für die bislang im Nummenbereich 1900 ff. eingereihten zweiteiligen Schnelltriebwagen die neue Bezeichnung ET 11 eingeführt. Die Züge wurden mit den Ordnungsnummern 01 bis 03 durchnummeriert, wobei die beiden Zughälften wie bisher mit dem Präfix a oder b konkretisiert wurden.
Sämtliche Triebwagen gingen 1949 in den Bestand der Deutschen Bundesbahn über. Übergang zur nächsten Epoche im Zeitraster
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ME | 18926 | 1935 | BPw4üKelT-35 | Bo'2'-el | ET 11 01a |  |
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| MAN | 127452 | 1936 | BPw4üKelT | Bo'2'-el | ET 11 02a | |
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| MAN | 127453 | 1937 | BPw4üKelT | Bo'2'-el | ET 11 03a | |
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| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ME | 18927 | 1935 | B4üelT | Bo'2'-el | ET 11 01b | |
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| MAN | 127452 | 1936 | B4üelT | Bo'2'-el | ET 11 02b | |
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| MAN | 127453 | 1937 | B4üelT | Bo'2'-el | ET 11 03b | |
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