DampftriebwagenElektrotriebwagenEpoche IIb (1937-1941)Epoche IIc (1941-1949)ET 11ET 25 | ESET 31ET 41 | EB | ESET 42ET 51 | EB | ESET 55 | ESET 65 | EB | ESET 82 | EBET 83 | ESET 85 | EB | ESET 87 | ESET 88 | EB | ESET 89 | EB | ESET 91ET 94ET 99ET 125 | EBET 165 | EBET 166 | EBET 167 | EBET 169 | EBET 171 | EBET 183 | EBET 184 | EBET 185ET 186 | EBET 187 | EBET 194ET 196 | EBET 197ET 198ET 199VerbrennungstriebwagenBei- und SteuerwagenÜbergang aus der vorangegangen Epoche im Zeitraster. Im 1941 eingeführten neuen Nummernplan der DRB wurde für die bislang mit den Nummen 1401-1408 eingereihten sechsachsigen Triebwagen die neue Bezeichnung ET 83 eingeführt, während die zwei dazugehörigen Steuerwagen (bislang 2071-2072) als ES 83 eingereiht wurden. Die Trieb- und Steuerwagen erhielten nur zweistellige Ordnungsnummern.
Mit der Abspaltung Österreichs zum Ende des Zweiten Weltkrieges gelangten die Fahrzeuge wieder zur Österreichischen Staatseisenbahn. 1953 wurden sie als ÖBB-Baureihe 4041 eingereiht. Von den acht Triebwagen blieben drei erhalten.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Krauss | 1474 | 1929 | C6ielT | 3’(A1A)'-el | ET 83 01 |  |
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| Krauss | 1475 | 1929 | C6ielT | 3’(A1A)'-el | ET 83 02 | |
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| Krauss | 1476 | 1929 | C6ielT | 3’(A1A)'-el | ET 83 03 | |
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| Krauss | 1477 | 1929 | C6ielT | 3’(A1A)'-el | ET 83 04 | |
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| Krauss | 1487 | 1929 | C6ielT | 3’(A1A)'-el | ET 83 05 | |
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| Krauss | 1488 | 1929 | C6ielT | 3’(A1A)'-el | ET 83 06 | |
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| Krauss | 1489 | 1929 | C6ielT | 3’(A1A)'-el | ET 83 07 | |
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| Krauss | 1490 | 1929 | C6ielT | 3’(A1A)'-el | ET 83 08 | |
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| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Simmering | ? | 1916 | C4i | 2'2' | ES 83 01 | |
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| ? | ? | 1916 | C4i | 2'2' | ES 83 02 | |
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