Länderbahnen << 1924

DRG 1924-37

DRB 1937-49

DB 1949-93

DR 1949-93

DB AG 1994 >>

Fahrzeugtypen der Hersteller

NVR-Nummern ab 2007

Museums-triebwagen

ET 184 | EB 184

Im 1941 eingeführten neuen Nummernplan der DRB wurde für normalspurige zweiachsigen Elektrotriebwagen für Gleichspannungsbetrieb die neue Bezeichnung ET 184 eingeführt, während dazugehörige Beiwagen als EB 184 eingereiht wurden. Dabei wurden hier Fahrzeuge mit verschiedenartiger Herkunft zusammengefasst, die deshalb getrennt betrachtet werden.

Liste ET 184.0

Die bislang im Nummenbereich 1481-1489 eingereihten Elektrotriebwagen für 1000 Volt Gleichspannung der von der DRB betriebenen Lokalbahn Berchtesgaden - Hangender Stein (- Salzburg), bekannt als Grüne Elektrische, und Berchtesgaden - Königssee (Königsseebahn) wurden als ET 184 01 bis ET 184 09 bezeichnet. Die ursprünglichen Mittelpuffer der Wagen wurden zu dieser Zeit durch reguläre Puffer und Kupplungen ausgetauscht.

Die 12,5 km lange Strecke Berchtesgaden - Hangender Stein wurde bis 1939 stillgelegt, da sie durch eine zweigleisige Hauptbahn zur besseren Erschließung des Obersalzbergs ersetzt werden sollte, die letztlich nicht realisiert wurde. Die Königsseebahn wurde 1942 auf Wechselstrombetrieb umgestellt, so dass alle Fahrzeuge arbeitslos wurden. Die Salzburger Eisenbahn und Tramway Gesellschaft, welche baugleiche Triebwagen einsetzte, übernahm 1942/1943 die Wagen ET 184 01, 07 und 08. An Stern & Hafferl wurden ET 184 02 und 04 verkauft. Die übrigen Wagen blieben abgestellt.

ET 184 05 ging 1949 als einziger in den Bestand der Deutschen Bundesbahn über. Übergang zur nächsten Epoche im Zeitraster.

Hersteller	Fabriknr.	Baujahr	Typ	urspr. Gattung	Bauart	Fahrzeugnr.
MAN	?	1907	MBCL	BCLielT bay 07	Bo-el	ET 184 01
MAN	?	1907	MBCL	BCLielT bay 07	Bo-el	ET 184 02
MAN	?	1907	MBCL	BCLielT bay 07	Bo-el	ET 184 03
MAN	?	1908	MBCL	BCLielT bay 07	Bo-el	ET 184 04
MAN	?	1908	MBCL	BCLielT bay 07	Bo-el	ET 184 05
MAN	?	1908	MBCL	BCLielT bay 07	Bo-el	ET 184 06
MAN	?	1909	MBCL	BCLielT bay 07	Bo-el	ET 184 07
MAN	?	1909	MBCL	BCLielT bay 07	Bo-el	ET 184 08
MAN	?	1909	MBCL	BCLielT bay 07	Bo-el	ET 184 09

Liste EB 184.0

Die zugehörigen Beiwagen 2770-2795 wurden im neuen Nummernplan der DRB als EB 184 bezeichnet. Unter den Wagen befanden sich vier Bauarten, nämlich eine 1907 gebaute zweiklassige Serie (BCi L, oben links) mit den Nummern EB 184 01-08, eine zehn Fahrzeuge von 1909 umfassende 3.-Klasse-Serie (Ci L, oben mittig) mit den Nummern EB 184 11-20 sowie eine 1910 gebaute Serie über sechs offene Sommerwagen (Ci L, oben rechts) als EB 184 21-26. Die 1907 und 1908 gebauten Halbgepäckwagen (CPwi L) wurden als EB 184 31 und 32 eingereiht.

Nach der Stillegung der Salzburger Strecke und der Umstellung der Königseebahn auf regulären Wechselstrombetrieb wurden auch die Beiwagen nicht mehr benötigt. Vier BCi L, drei Ci L sowie vier Aussichtswagen Ci L wechselten im Herbst 1942, wie auch drei der ET 184, zur Salzburger Eisenbahn & Tramway-Gesellschaft (SETG). Die übrigen Wagen wurden zeitweise noch im Großraum München gesichtet.

EB 184 05, 15 und 32 ging 1949 als einzige in den Bestand der Deutschen Bundesbahn über. Übergang zur nächsten Epoche im Zeitraster.

Hersteller	Fabriknr.	Baujahr	Typ	urspr. Gattung	Bauart	Fahrzeugnr.
MAN	?	1907		BCi L	2	EB 184 01
MAN	?	1907		BCi L	2	EB 184 02
MAN	?	1907		BCi L	2	EB 184 03
MAN	?	1907		BCi L	2	EB 184 04
MAN	?	1907		BCi L	2	EB 184 05
MAN	1335	1907		BCi L	2	EB 184 06
MAN	?	1907		BCi L	2	EB 184 07
MAN	?	1907		BCi L	2	EB 184 08
MAN	1387	1909		Ci L	2	EB 184 11
MAN	?	1909		Ci L	2	EB 184 12
MAN	?	1909		Ci L	2	EB 184 13
MAN	?	1909		Ci L	2	EB 184 14
MAN	?	1909		Ci L	2	EB 184 15
MAN	?	1909		Ci L	2	EB 184 16
MAN	?	1909		Ci L	2	EB 184 17
MAN	?	1909		Ci L	2	EB 184 18
MAN	?	1909		Ci L	2	EB 184 19
MAN	?	1909		Ci L	2	EB 184 20
MAN	?	1910		Ci L	2	EB 184 21
MAN	?	1910		Ci L	2	EB 184 22
MAN	?	1910		Ci L	2	EB 184 23
MAN	?	1910		Ci L	2	EB 184 24
MAN	?	1910		Ci L	2	EB 184 25
MAN	?	1910		Ci L	2	EB 184 26
MAN	?	1907		CPwi L	2	EB 184 31
MAN	?	1908		CPwi L	2	EB 184 32

Liste ET 184.4

Unter der Bezeichnung ET 184 wurden auch zwei ebenfalls zweiachsige Lokalbahntriebwagen für 650 Volt Gleichspannung einsortiert, die mit den Nummern ET 184 41 und 42 eingereiht wurden. Diese beiden 1895 gebauten Triebwagen mit großem fahrzeugmittig angeordneten Packabteil kamen erst 1938 mit der Verstaatlichung der LAG zur DRB und waren vornehmlich auf der Strecke Meckenbeuren - Tettnang im Einsatz.

Während ET 184 42 noch 1942 ausgemustert wurde, ging ET 184 41 im Jahr 1949 als einziger in den Bestand der Deutschen Bundesbahn über. Übergang zur nächsten Epoche im Zeitraster.

Hersteller	Fabriknr.	Baujahr	Typ	urspr. Gattung	Bauart	Fahrzeugnr.
MAN	4818	1895		CPwelT L wü 95	Bo-el	ET 184 41
MAN	?	1895		CPwelT L wü 95	Bo-el	ET 184 42

Liste EB 184.4

Die zugehörigen zwei Beiwagen wurden im neuen Nummernplan der DRB als EB 184 41 und 42 bezeichnet. Sie standen ebenfalls auf der Strecke Meckenbeuren - Tettnang im Einsatz. Bei ihnen handelt es sich um zwei verschiedenartigen Personenwagen mit offenen Endbühnen und unterschiedlichen Hauptabmessungen.

Beide Wagen gingen 1949 in den Bestand der Deutschen Bundesbahn über. Übergang zur nächsten Epoche im Zeitraster.

Hersteller	Fabriknr.	Baujahr	Typ	urspr. Gattung	Bauart	Fahrzeugnr.
MAN	?	1889		Cel L wü 88	2	EB 184 41
MAN	?	1895		Cel L wü 95	2	EB 184 42

Bilder gesucht! Kontakt

© 2021-2025 by triebwagenarchiv.de | Malte Werning