DampftriebwagenElektrotriebwagenEpoche IIb (1937-1941)Epoche IIc (1941-1949)ET 11ET 25 | ESET 31ET 41 | EB | ESET 42ET 51 | EB | ESET 55 | ESET 65 | EB | ESET 82 | EBET 83 | ESET 85 | EB | ESET 87 | ESET 88 | EB | ESET 89 | EB | ESET 91ET 94ET 99ET 125 | EBET 165 | EBET 166 | EBET 167 | EBET 169 | EBET 171 | EBET 183 | EBET 184 | EBET 185ET 186 | EBET 187 | EBET 194ET 196 | EBET 197ET 198ET 199VerbrennungstriebwagenBei- und Steuerwagen
Im 1941 eingeführten neuen Nummernplan der DRB wurde für einen normalspurigen vierachsigen Elektrotriebwagen für 650 Volt Gleichspannungsbetrieb die neue Bezeichnung ET 185 eingeführt. Dabei handelte es sich um einen Triebwagen des Baujahres 1906, den die Lokalbahn AG (LAG) für die Strecke Meckjenbeuren - Tettnang beschafft hatte. Durch die Verstaatlichung der LAG im Jahre 1938 gelangten die Wagen in den DRB-Bestand.
Der 40 km/h schnelle Wagen mit zwei Drehgestellen besaß an den Wagenenden eingezogene Türen, in Fahrzeugmitte aber - ähnlich wie die auf der gleichen Strecke eingesetzten Zweiachser ET 184 41 und 42 - ein Packabteil. Das 14,75 m lange Fahrzeuge besaß 44 Sitzplätze, verteilt auf drei Fahrgastabteile.
Der Triebwagen ging 1949 in den Bestand der Deutschen Bundesbahn über. Übergang zur nächsten Epoche im Zeitraster
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAN | 67145 | 1906 | CPw4elT wü 06 | (1A)(A1)-el | ET 185 01 |  |
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