DampftriebwagenElektrotriebwagenEpoche IIb (1937-1941)Epoche IIc (1941-1949)ET 11ET 25 | ESET 31ET 41 | EB | ESET 42ET 51 | EB | ESET 55 | ESET 65 | EB | ESET 82 | EBET 83 | ESET 85 | EB | ESET 87 | ESET 88 | EB | ESET 89 | EB | ESET 91ET 94ET 99ET 125 | EBET 165 | EBET 166 | EBET 167 | EBET 169 | EBET 171 | EBET 183 | EBET 184 | EBET 185ET 186 | EBET 187 | EBET 194ET 196 | EBET 197ET 198ET 199VerbrennungstriebwagenBei- und Steuerwagen
Im 1941 eingeführten neuen Nummernplan der DRB wurde für die normalspurigen dreiachsigen Elektrotriebwagen für 550 Volt Gleichspannungsbetrieb die neue Bezeichnung ET 186 eingeführt, während dazugehörige Beiwagen als EB 186 eingereiht wurden.. Dabei handelte es sich um vier Triebwagen und drei Beiwagen, die die Lokalbahn AG (LAG) für die Strecke Türkheim - Bad Wörishofen beschafft hatte. Durch die Verstaatlichung der LAG im Jahre 1938 gelangten die Wagen in den DRB-Bestand.
Die 40 km/h schnellen Wagen mit zwei äußeren angetriebenen Achsen und einer mittleren Laufachse besaßen jeweils vier an den Wagenenden liegende Türen. Die beiden älteren Wagen von 1891 (ET 186 11 und 12) waren 9,97 m langen und besaßen ursprünglich offene Führerstände auf den Bühnen, auf denen der Fahrzeugführer ungeschützt stehen musste. Die Führerstände wurden nachträglich geschlossen. Die 11,22 m langen Wagen von 1896 (ET 186 01 und 02) hingegen wurden mit einem bereits geschlossenen Führerstand geliefert. Allen Fahrzeugen gemeinsam war ein kleines Dienstabteil, das von außen über eine Flügeltür erreichbar war.
Die dreiachsigen Beiwagen EB 186 11 und 12 entsprachen im Grundaufbau und den Hauptabmessungen weitgehend den ET 186 11 und 12. Wagen EB 186 01 hingegen war ein zweiachsiges Einzelstückmit langem Achsstand und einem zusätzlichen 2.-Klasse-Abteil.
Sämtliche Triebwagen gingen 1949 in den Bestand der Deutschen Bundesbahn über. Übergang zur nächsten Epoche im Zeitraster
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAN | ? | 1896 | BC3elT L | A1A-el | ET 186 01 |  |
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| MAN | ? | 1896 | BC3elT L | A1A-el | ET 186 02 |  |
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| MAN | ? | 1891 | C3elT L | A1A-el | ET 186 11 | |
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| MAN | ? | 1891 | C3elT L | A1A-el | ET 186 12 | |
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| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAN | ? | 1897 | CL bay 96 | 2 | EB 186 01 | |
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| MAN | ? | 1891 | 3 | EB 186 11 | |
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| MAN | ? | 1891 | 3 | EB 186 12 | |
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