Der "a-Wagen" der 406-Garnituren hat die Gattung Apmzf und bietet 47 Sitzplätze der 1. Wagenklasse, davon 8 für Raucher. Der Endwagen wiegt insgesamt 52 t. Diese Endwagen besitzen keinen Stromabnehmer.
Diese Gruppe umfasst die 406.0 der DB AG in der ursprünglichen Form. Diese Züge werden vornehmlich seit Dezember 2000 im Verkehr zwischen Amsterdam [NL] und Frankfurt (Main) eingesetzt. Seit Dezember 2002 wird auch Brüssel über Köln, Aachen und Lüttich angefahren. Die Einsätze nach Belgien sollen ab 2012 auf die neue Baureihe 407 übergehen.
Die Wagen 006, 008, 009, 012 und 013 wurden 2006/2007 nach ihrem Umbau für den Frankreich-Einsatz in 406 080-085 umgezeichnet.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Adtranz | 174527 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 001-8 | ![]() |
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| Adtranz | 174528 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 002-6 | ![]() |
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| Adtranz | 174529 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 003-4 | ![]() |
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| Adtranz | 174530 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 004-2 | ![]() |
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| Adtranz | 174531 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 005-9 | ![]() |
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| Adtranz | 174532 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 006-7 | ![]() |
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| Adtranz | 174533 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 007-5 | ![]() |
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| Adtranz | 174534 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 008-3 | ![]() |
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| Adtranz | 174535 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 009-1 | ![]() |
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| Adtranz | 174536 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 010-9 | ![]() |
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| Adtranz | 174537 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 011-7 | ![]() |
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| Adtranz | 174538 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 012-5 | ![]() |
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| Adtranz | 174539 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 013-3 | ![]() |
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Diese Gruppe umfasst die 406.0 der Nederlandse Spoorwegen (NS), die gemeinsam mit den DB-Fahrzeugen gebaut wurden und baugleich sind. Die Wartung und Pflege erfolgt gemeinsam mit den DB-Zügen in Frankfurt (Main), und auch die Einsätze erfolgen gemeinsam mit den DB-Zügen in einem Fahrzeugpool vornehmlich in der Relation Amsterdam – Köln – Frankfurt (Main).
In den ersten Einsatzjahren befand sich das NS-Logo auf den Stirnfronten. Ab 2008 wurde dieses durch den aktuellen hispeed-Schriftzug ausgetauscht.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Adtranz | 174519 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 051-3 | ![]() |
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| Adtranz | 174520 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 052-1 | ![]() |
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| Adtranz | 174521 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 053-9 | ![]() |
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| Adtranz | 174522 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 054-7 | ![]() |
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Diese Gruppe umfasst die 406.0 der DB AG, die 2006 und 2007 für den Einsatz nach Frankreich aufwändig angepasst wurden und eine entsprechende Zulassung erhielten. Ihr Einsatz erfolgt hauptsächlich auf der Strecke Frankfurt (Main) – Mannheim - Paris Est. Sie sollen in diesen Diensten ab 2012 durch neue 407 abgelöst werden.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Adtranz | 174531 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 080-2 | ![]() |
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| Adtranz | 174534 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 081-0 | ![]() |
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| Adtranz | 174535 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 082-8 | ![]() |
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| Adtranz | 174532 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 083-6 | ![]() |
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| Adtranz | 174538 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 084-4 | ![]() |
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| Adtranz | 174539 | 2000 | ICE 3M | Apmzf 406.0 | Bo'Bo'-el | 406 085-1 | ![]() |
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