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DRG 1924-37

DRB 1937-49

DB 1949-93

DR 1949-93

DB AG 1994 >>

Fahrzeugtypen der Hersteller

NVR-Nummern ab 2007

Museums-triebwagen

801 - 934 (Triebwagen mit Dieselmotor)

Übergang aus der vorangegangen Epoche im Zeitraster. Mit der Auflösung der DRG im Februar 1937 gingen die Triebwagen der Nummerngruppen 801-820 und 851-877 in den Bestand der staatlichen DRB über. Zu diesem Zeitpunkt fehlten bereits folgende Wagen in den Listen:

• 805, 806: Umzeichnung in 135 000, 135 001 (1932)
• 816, 817: Abgang nach Brandschäden (1932)
• 862, 864: Umzeichnung in 137 000, 137 002 (1932)
• 863: Abgang nach Brandschaden (1935)
• 865: Abgang (1933)
• 875, 876: Umzeichnung in 137 003, 137 004 (1932)

Ab 1938 wurden weitere Fahrzeuge, die durch Hitlers Expansionspolitik der Reichsbahn einverleibt wurden, in diese Nummernbereiche eingereiht. Dies erscheint zunächst inkonsequent, denn eigentlich werden die seit 1932 in Dienst gestellten Dieseltriebwagen in den Nummerngruppen 135 001ff und 137 001ff sortiert. Dies lässt sich aber leicht erklären, da die übernommenen Fahrzeuge im DRB-Bestand größtenteils äußerst unhomogene Einzelstücke darstellten und – genau wie die frühen DRG-Triebwagen der Baujahre 1924-1932 – nicht den bereits gängigen DRG/DRB-Standards entsprachen. Im Einzelnen handelte es sich um folgende Übernahmen:

• 01.01.1938
  Verstaatlichung der Lübeck-Büchener Eisenbahn (LBE): Zwei zweiachsige Dieseltriebwagen werden mit den neuen Nummern 821 und 822 übernommen.
• 18.03.1938
  Übernahme der Österreichischen Bundesbahnen (BBÖ): 10 zweiachsige und 35 vierachsige Dieseltriebwagen werden übernommen. Im Umzeichnungplan vom 25.11.1938 erhalten die (bislang bereits recht fortschrittlich mit Baureihenbezeichnungen versehenen) BBÖ-Triebwagen die Nummern 823-832 und 880-910 sowie 931-934.
• 01.01.1939
  Verstaatlichung der Lausitzer Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft (LEAG): Drei zweiachsige Dieseltriebwagen werden mit den neuen Nummern 833-835 übernommen.

Eine Belegung der Nummern 878 und 879 ist nicht bekannt. Die Triebwagen 905-910 befanden sich bei der BBÖ-Übernahme durch die DRB gerade in der Auslieferung. Eine durch die BBÖ in Auftrag gegebene Nachbestellung über 10 Wagen wurde durch die DRB auf 20 aufgestockt und mit den Nummern 911-930 eingeplant. Die Wagen wurden 1939/40 ausgeliefert.

In Folge der Kriegsereignisse 1939-1945 ging ein beträchtlicher Teil der Triebwagen aus dieser Nummerngruppe verloren bzw. war nach Kriegsende nicht mehr verwendbar. Durch die Abspaltung und Neugründung der österreichischen Staatsbahn im April 1945 verblieben die ehemaligen BBÖ-Fahrzeuge größtenteils in Österreich.

801 - 835 - Zweiachsige Verbrennungstriebwagen mit Dieselmotor

Hersteller	Fabriknr.	Baujahr	Typ	urspr. Gattung	Bauart	Fahrzeugnr.
WUMAG	?	1936			AA-dm	821
Uerdingen	?	1936			AA-dm	822
Graz	36832	1933		PwivT	Bo-de	823
Graz	36833	1933		PwivT	Bo-de	824
Graz	36834	1933		PwivT	Bo-de	825
Graz	36835	1933		PwivT	Bo-de	826
Graz	36836	1933		PwivT	Bo-de	827
WLF	3062	1933		PwivT	Bo-de	828
WLF	3063	1933		PwivT	Bo-de	829
WLF	3064	1933		PwivT	Bo-de	830
WLF	3065	1933		PwivT	Bo-de	831
WLF	3066	1933		PwivT	Bo-de	832
Dessau	3075	1935			1A-dm	833
Dessau	3110	1936			1A-dm	834
Dessau	3184	1937				835

851 - 934 - Vierachsige Verbrennungstriebwagen mit Dieselmotor

Hersteller	Fabriknr.	Baujahr	Typ	urspr. Gattung	Bauart	Fahrzeugnr.
Simmering	65306	1933		C4ivT	Bo'2'-de	880
Simmering	65307	1933		C4ivT	Bo'2'-de	881
Simmering	65308	1933		C4ivT	Bo'2'-de	882
Simmering	65309	1933		C4ivT	Bo'2'-de	883
Simmering	65310	1933		C4ivT	Bo'2'-de	884
Simmering	65311	1933		C4ivT	Bo'2'-de	885
Simmering	65312	1933		C4ivT	Bo'2'-de	886
Simmering	65313	1933		C4ivT	Bo'2'-de	887
Simmering	65314	1933		C4ivT	Bo'2'-de	888
Simmering	65315	1933		C4ivT	Bo'2'-de	889
Simmering	65590	1935		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	890
Simmering	65591	1935		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	891
Simmering	65782	1937		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	892
Simmering	65783	1937		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	893
Simmering	65669	1936		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	894
Simmering	65670	1936		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	895
Simmering	65671	1936		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	896
Simmering	65672	1936		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	897
Simmering	65673	1936		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	898
Simmering	65674	1936		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	899
Simmering	65675	1936		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	900
Simmering	65676	1936		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	901
Simmering	65677	1937		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	902
Simmering	65678	1937		C4ivT	(1A)'(A1)'-de	903
Simmering	65592	1936		C3ivT	(1A)'A-de	904
Simmering	66003	1938		C4ivT	B'2'-dh	905
Simmering	66004	1938		C4ivT	B'2'-dh	906
Simmering	66005	1938		C4ivT	B'2'-dh	907
Simmering	66006	1938		C4ivT	B'2'-dh	908
Simmering	66007	1938		C4ivT	B'2'-dh	909
Simmering	66008	1938		C4ivT	B'2'-dh	910
Simmering	66689	1939		C4ivT	B'2'-dh	911
Simmering	66690	1939		C4ivT	B'2'-dh	912
Simmering	66691	1939		C4ivT	B'2'-dh	913
Simmering	66692	1939		C4ivT	B'2'-dh	914
Simmering	66693	1939		C4ivT	B'2'-dh	915
Simmering	66694	1939		C4ivT	B'2'-dh	916
Simmering	66695	1939		C4ivT	B'2'-dh	917
Simmering	66696	1939		C4ivT	B'2'-dh	918
Simmering	66697	1939		C4ivT	B'2'-dh	919
Simmering	66698	1939		C4ivT	B'2'-dh	920
Simmering	66699	1939		C4ivT	B'2'-dh	921
Simmering	66700	1939		C4ivT	B'2'-dh	922
Simmering	66701	1939		C4ivT	B'2'-dh	923
Simmering	66702	1939		C4ivT	B'2'-dh	924
Simmering	66703	1939		C4ivT	B'2'-dh	925
Simmering	66704	1939		C4ivT	B'2'-dh	926
Simmering	66705	1939		C4ivT	B'2'-dh	927
Simmering	66706	1939		C4ivT	B'2'-dh	928
Simmering	66707	1939		C4ivT	B'2'-dh	929
Simmering	66708	1939		C4ivT	B'2'-dh	930
Austro-Daimler	?	1933		CPw4vT	(1A)'(A1)'-dh	931
Austro-Daimler	?	1933		CPw4vT	(1A)'(A1)'-dh	932
Austro-Daimler	?	1933		CPw4vT	(1A)'(A1)'-dh	933
Austro-Daimler	?	1933		CPw4vT	(1A)'(A1)'-dh	934

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