Beiwagen zu 1701 - 1704.
Zur Sitzplatzverstärkung der für die schlesische Gebirgsbahn bestimmten elektrischen Triebwagen 1701-1704 (BCPw4ielT-33) wurden 1934 auch die Beiwagen 2501-2504 (BCPost4iel-33) und die Steuerwagen 2351-2354 (CPw4ielS-33) nach gleichem Fahrzeuggrundriss gebaut. Damit konnten die einteiligen Triebwagen zu dreiteiligen Garnituren erweitert werden.
Anders als die Suttgarter Vororttriebwagen 1201-1217, auf denen diese Züge technisch basieren, wurden auch die neuen Beiwagen wieder als Einzelwagen ohne Fahrgastübergang konstruiert. Als Hersteller trat auch hier wieder LHW in Breslau auf. Die Beiwagen besaßen 14 Sitzplätze der 2. Wagenklasse und 52 der 3. Wagenklasse. Auch ein Postabteil fand Platz in den Wagen.
Sämtliche Fahrzeuge gingen 1937 in den Bestand der verstaatlichten DRB über. Übergang zur nächsten Epoche im Zeitraster.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LHB | ? | 1934 | BCPost4iel-33 | 2'2' | 2501 |  |
 |
|||
| LHB | ? | 1934 | BCPost4iel-33 | 2'2' | 2502 | |
||||
| LHB | ? | 1934 | BCPost4iel-33 | 2'2' | 2503 | |
||||
| LHB | ? | 1934 | BCPost4iel-33 | 2'2' | 2504 |  |
 |
|
||
Verbrennungstriebwagen