ET 88 | EB 88 | ES 88

Schon 1913 bestellte die Preußisch-Hessiche Staatseisenbahn vier elektrische Triebwagen bei LHW und SSW, die für einen Vorläuferbetrieb der Berliner S-Bahn erprobt werden sollten. Inwieweit die Fahrzeuge tatsächlich noch vor dem Ersten Weltkrieg fertiggestellt wurden, ist heute nicht restlos geklärt. Einige Quellen sprechen davon, dass die Fahrzeuge erst ab 1920 zum Einsatz gelangten - da mittlerweile aber feststand, dass Berlin eine S-Bahn mit Stromschienensystem bekommen sollte, entfiel dieses Einsatzgebeit und die vier Züge wurden nach Schlesien (Breslau) abgegeben.

Konstruktiv waren die Fahrzeuge weitgehend an die vierachsigen Abteilwagen der Preußischen Staatsbahn angelehnt. Entsprechend wurden weitere drei- und vierachsige Personenwagen zu Bei- und Steuerwagen umgebaut.

In den Bestand der DB gelangten noch drei der vier Fahrzeuge, die noch in Bayern eingesetzt wurden.

Liste

Hersteller Fabriknr. Baujahr Typ urspr. Gattung Bauart Fahrzeugnr.
LHW ? 1914 C4elT pr 15 (A1)'(1A)'-el ET 88 01       Verbleib ist unbekannt
LHW ? 1914 C4elT pr 15 (A1)'(1A)'-el ET 88 02 Foto(s) vorhanden     Verbleib ist unbekannt
LHW ? 1914 C4elT pr 15 (A1)'(1A)'-el ET 88 04       Verbleib ist unbekannt

Liste EB 88

Hersteller Fabriknr. Baujahr Typ urspr. Gattung Bauart Fahrzeugnr.
Breslau ? 1905 B3 pr 00 3 EB 88 01       Verbleib ist unbekannt
Killing ? 1900 C3 pr 00 3 EB 88 11       Verbleib ist unbekannt
? ? 1908 C3 pr 02a 3 EB 88 12       Verbleib ist unbekannt
LHW ? 1912 C4esT pr 12 Bo'2'-el EB 88 21       Verbleib ist unbekannt
LHW ? 1912 C4esT pr 12 Bo'2'-el EB 88 22       Verbleib ist unbekannt
LHW ? 1912 C4esT pr 12 Bo'2'-el EB 88 23       Verbleib ist unbekannt