| Zeitraster | Triebwagen | Mittelwagen |
| 1985-1993 | DB 410 | 810 |
| 1994-(2000) | DB AG 410 | 810 |
Im September 1982 bestellte die DB einen vierteiligen Versuchszug, mit dem die Komponentenerprobung für Hochgeschwindigkeitszüge bis zu 350 km/h erfolgen sollte. Dabei sollten zwei Triebköpfe im Verbund mit einem antriebslosen Mess- und einem zur Demonstration als Fahrgastwagen ausgetatteten Mittelwagen geliefert werden. Während dieser Zug mit erheblichen Mitteln des Bundes finanziert wurde, erweiterte die DB im März 1983 den Auftrag um einen weiteren Demonstrationswagen, den sie vollständig auf eigene Kosten fertigen ließ.
Die Triebköpfe des als "Intercity Experimental" (kurz: ICE) bezeichneten Zuges wurden im Frühjahr 1985 bei den beiden Herstellern fertiggestellt und im Sommer des Jahres komplettiert. Die beiden Köpfe wurden als 410 001 und 002 bezeichnet, die Mittelwagen als 810 001 bis 003 durchnummeriert. Erst im Herbst fand die Abnahme der kompletten fünfteiligen Einheit statt. Kurz darauf begannen die Hochgeschwindigkeitsfahrten: Am 25. November 1985 erreichte der Zug zwischen Rheda und Oelde 323 km/h, am 17. November 1986 erreichte er 345 km/h. Weltrekord für Schienenfahrzeuge wurde am 1. Mai 1988 mit 406,9 km/h erreicht.
Bis zur Fertigung der Serien-ICE (Baureihe 401 | 801-804) diente der Zug der Komponentenerprobung, ab 1989 diente er als Abnahmefahrzeug für Neubaustrecken. Ab 1991 wurde er zur Abgrenzung von den Serien-ICE als »ICE-V« bezeichnet, wobei das »V« für Versuch steht. Ab 1993 diente er als Versuchsträger für die zweite ICE-Generation und wurde u.a. mit einer neuen Bugklappe für die Frontkupplung versehen.
Zwischen dem 1. April und dem 31. Mai 1993 wurde der Zug kurzzeitig zur Baureihe 745 | 746 umgezeichnet und damit als Bahndienstfahrzeug bezeichnet, was angesichts des internen Einsatzfeldes nachvollziehbar war. Offenbar wollte man aber den Status des Flaggschiffs nicht aufgeben und machte diese Entscheidung wieder rückgängig.
1994 wurde die Einheit von der Deutschen Bahn AG übernommen. Übergang zur nächsten Epoche im Zeitraster.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Krupp | 5566 | 1985 | ICE | Bo'Bo'-el | 410 001-2 |  |
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| Henschel | 32850 | 1985 | ICE | Bo'Bo'-el | 410 002-0 | |
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| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MBB | 1119 | 1985 | ICE | Apz | 2'2' | 810 001-8 | |
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| MBB | 1121 | 1985 | ICE | ABpz | 2'2' | 810 002-6 | |
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| MBB | 1120 | 1985 | ICE | 2'2' | 810 003-4 | |
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Epoche III (1949-1967)