Die Rubrik der Akkutriebwagen spielt bei der Deutschen Bahn AG nahezu keine Rolle mehr, nachdem die geplante Neubeschaffung von Speicherzügen in den 1980er-Jahren unterblieb. Von der DB wurden zum 1. Januar 1994 noch 25 aktive Triebwagen der Baureihe 515 gemeinsam mit 10 Steuerwagen übernommen, die noch bis Mitte 1995 von Mönchengladbach und Wanne-Eickel aus am Niederrhein und im Ruhrgebiet im Einsatz standen. Die letzten 515 | 815 wurden am 31. Oktober 1995 offiziell ausgemustert, nachdem sie im Laufe des Jahres 1995 von neu abgelieferten Dieseltriebwagen der Baureihe 628.4 | 928.4 abgelöst worden waren.
Damit endet dieses sehr kurze Kapitel bereits wieder. Die nachfolgenden Listen umfassen nur noch die 515 und 815, die sich nach dem 1. Januar 1994 bei der Deutschen Bahn AG im Einsatzbestand befanden.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| O&K | 320009/13 | 1959 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 520-5 |  |
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| O&K | 320010/2 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 522-1 | |
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| O&K | 320010/5 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 525-4 | |
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| O&K | 320010/6 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 526-2 | |
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| O&K | 320010/14 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 528-8 | |
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| O&K | 320010/8 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 529-6 | |
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| O&K | 320010/16 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 536-1 | |
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| DWM | 3719 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 548-6 | |
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| DWM | 3720 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 549-4 | |
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| DWM | 3722 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 551-0 | |
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| DWM | 3725 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 554-4 | |
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| DWM | 3727 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 556-9 | |
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| DWM | 3728 | 1960 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 557-7 | |
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| O&K | 320012/6 | 1961 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 566-8 | |
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| O&K | 320012/20 | 1961 | ETA 150 | ABPw4 | Bo'2'-ea | 515 580-9 | |
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| O&K | 320014/4 | 1962 | ETA 150 | ABD4 | Bo'2'-ea | 515 591-6 | |
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| O&K | 320016/1 | 1963 | ETA 150 | ABD4 | Bo'2'-ea | 515 604-7 | |
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| O&K | 320016/2 | 1963 | ETA 150 | ABD4 | Bo'2'-ea | 515 605-4 | |
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| O&K | 320016/5 | 1963 | ETA 150 | ABD4 | Bo'2'-ea | 515 608-8 | |
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| O&K | 320016/8 | 1963 | ETA 150 | ABD4 | Bo'2'-ea | 515 611-2 | |
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| O&K | 320016/13 | 1963 | ETA 150 | ABD4 | Bo'2'-ea | 515 616-1 | |
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| O&K | 320018/6 | 1963 | ETA 150 | ABD4 | Bo'2'-ea | 515 633-6 | |
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| O&K | 320018/9 | 1963 | ETA 150 | ABD4 | Bo'2'-ea | 515 636-9 | |
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| O&K | 320018/16 | 1963 | ETA 150 | ABD4 | Bo'2'-ea | 515 643-5 | |
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| O&K | 320018/18 | 1963 | ETA 150 | ABD4 | Bo'2'-ea | 515 645-0 | |
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| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DWM | 2332 | 1956 | ESA 150 | B4tr | 2'2' | 815 617-6 | |
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| O&K | 320008/13 | 1959 | ESA 150 | B4tr | 2'2' | 815 672-1 | |
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| O&K | 320011/18 | 1960 | ESA 150 | B4tr | 2'2' | 815 690-3 | |
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| O&K | 320011/19 | 1960 | ESA 150 | B4tr | 2'2' | 815 691-1 | |
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| DWM | 3736 | 1960 | ESA 150 | B4tr | 2'2' | 815 696-0 | |
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| DWM | 3737 | 1960 | ESA 150 | B4tr | 2'2' | 815 697-8 | |
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| DWM | 3746 | 1960 | ESA 150 | B4tr | 2'2' | 815 706-7 | |
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| O&K | 320013/1 | 1960 | ESA 150 | B4tr | 2'2' | 815 711-7 | |
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| O&K | 320013/3 | 1960 | ESA 150 | B4tr | 2'2' | 815 713-3 | |
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| O&K | 3020001/1 | 1964 | ESA 150 | B4tr | 2'2' | 815 807-3 | |
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Elektrotriebwagen