Übergang aus der vorangegangen Epoche im Zeitraster. 1994 wurden sämtliche 42 dreiteiligen Dieseltriebwagen der Baureihe 614 | 914 (bestehend aus 84 Triebwagen und 42 Mittelwagen) von der Deutschen Bahn AG übernommen und 1999 dem für den Regionalverkehr zuständigen Tochterunternehmen DB Regio AG zugeteilt.
Zu diesem Zeitpunkt besaßen die drei Garnituren 614 071 + 914 0xx + 614 072, 614 075 + 914 0xx + 614 076 und 614 083 + 914 0xx + 614 084 bereits eine Teilmodernisierung mit den damals aktuellen CityBahn-Sitzbezügen mit Stoff in türkisen „Hannover-Farben“, da diese Züge im Vorgriff auf eine künftige Interregio-Verbindung für den Einsatz auf der Strecke Schweinfurt - Meiningen - Eisenach vorgesehen waren und auch bereits die neuen Produktfarben Hellgrau/Minttürkis trugen. Ebenfalls in diesen Farben, aber ohne Modernisierung, waren schon seit 1987 drei weitere Nürnberger Garnituren im Einsatz. Durch die Umbeheimatung dieser Züge von Braunschweig nach Nürnberg wurden erstmalig Einheiten zwischen beiden Standorten umverteilt.
Einzelne 614 wurden 1994/95 der Industrie für Neigetechnik-Versuche zur Verfügung gestellt: Adtranz (AEG) testete an 614 041 + 614 042 neue radial einstellbare Achsen für die Entwicklung der neuen Baureihe 611, Talbot erprobte an 614 003 + 614 004 eine eigene Neigetechnik-Neuentwicklung.
1995 begann ein Modernisierungsprogramm für die 614 | 914 durch das AW Kassel: Dabei erhielten die Triebwagen eine neue Inneneinrichtung mit Einzelsitzen und Tischen. Der bisherige Gepäckraum wurde zugunsten neuer Sitzmöglichkeiten entfernt und die Gepäcktüren geschlossen. Die Toiletten wurden in den 614 entfernt und befanden sich fortan nur noch in den Mittelwagen 914, so dass die Bildung zweiteiliger Garntiuren nicht mehr vorgesehen war. Mit der Modernisierung erfolgte eine Neulackierung in Hellgrau/Minttürkis, ab Mai 1997 in Verkehrsrot. Ausgenommen wurde der Zug 614 005 + 914 003 + 614 006, der zwar ebenfalls modernisiert wurde und seine Gepäcktüren verlor, aber seinen »Pop-Lack« behalten durfte.
1999 wurden 614 019 und 020 versuchsweise mit deutlich leistungsstärkeren 448 kW-Cummins-Motoren ausgerüstet. Ab 2000 begann ein Remotorisierungsprogramm, bei dem 31 Triebköpfe ebenfalls mit Cummins-Motoren verstärkt wurden. Da sich die Zukunftsaussichten dieser Baureihe aber dramatisch verschlechterten, verzichtete man auf eine Fortführung des Programms. Parallel dazu wurden einige Züge für technikbasiertes Abfertigungsverfahren (TAV) ausgerüstet, was sich in der Praxis aber nicht bewährte.
2005 wurden die Triebköpfe 614 045 und 614 046 im Werk Cottbus zu einem neuen Fahrwegmesszug umgebaut und als 719 045 und 719 046 in Betrieb genommen.
Zwischen 2004 und 2010 wurden die 614 dem jeweiligen Bedarf folgend abgestellt. Die bis zuletzt in den ursprünglichen Farben lackierte Einheit 614 005 + 914 003 + 614 006 bleibt als Museumzug beim DB Museum erhalten. Acht Garnituren wurden nach Rumänien verkauft und teilweise massiv umgebaut.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uerdingen | 77416 | 1971 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 001-6 |  |
 |
||
| Uerdingen | 77417 | 1971 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 002-4 | |
|
||
| Uerdingen | 77418 | 1971 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 003-2 | |
|
||
| Uerdingen | 77419 | 1971 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 004-0 | |
|
||
| Uerdingen | 78892 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 005-7 | |
|
||
| Uerdingen | 78893 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 006-5 | |
|
||
| Uerdingen | 78894 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 007-3 | |
|
||
| Uerdingen | 78895 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 008-1 | |
|
||
| Uerdingen | 78896 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 009-9 | |
|
||
| Uerdingen | 78897 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 010-7 | |
|
||
| Uerdingen | 78898 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 011-5 | |
|
 |
|
| Uerdingen | 78899 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 012-3 | |
|
|
|
| Uerdingen | 78900 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 013-1 | |
|
 |
|
| Uerdingen | 78901 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 014-9 | |
|
|
|
| Uerdingen | 78902 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 015-6 | |
|
||
| Uerdingen | 78903 | 1973 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 016-4 | |
|
||
| Uerdingen | 78904 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 017-2 | |
|
|
|
| Uerdingen | 78905 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 018-0 | |
|
|
|
| Uerdingen | 78906 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 019-8 | |
|
|
|
| Uerdingen | 78907 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 020-6 | |
|
|
|
| Uerdingen | 78908 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 021-4 | |
|
||
| Uerdingen | 78909 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 022-2 | |
|
||
| Uerdingen | 78910 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 023-0 | |
|
|
|
| Uerdingen | 78911 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 024-8 | |
|
|
|
| Uerdingen | 78912 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 025-5 | |
|
||
| Uerdingen | 78913 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 026-3 | |
|
||
| Uerdingen | 78914 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 027-1 | |
|
|
|
| Uerdingen | 78915 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 028-9 | |
|
|
|
| Uerdingen | 78916 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 029-7 | |
|
||
| Uerdingen | 78917 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 030-5 | |
|
||
| Uerdingen | 78918 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 031-3 | |
|
||
| Uerdingen | 78919 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 032-1 | |
|
||
| Uerdingen | 78920 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 033-9 | |
|
||
| Uerdingen | 78921 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 034-7 | |
|
||
| Uerdingen | 79903 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 035-4 | |
|
||
| Uerdingen | 79904 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 036-2 | |
|
||
| Uerdingen | 79905 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 037-0 | |
|
|
|
| Uerdingen | 79906 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 038-8 | |
|
|
|
| Uerdingen | 79907 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 039-6 | |
|
|
|
| Uerdingen | 79908 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 040-4 | |
|
|
|
| Uerdingen | 79909 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 041-2 | |
|
||
| Uerdingen | 79910 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 042-0 | |
|
||
| Uerdingen | 79911 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 043-8 | |
|
||
| Uerdingen | 79912 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 044-6 | |
|
||
| Uerdingen | 79913 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 045-3 | |
|
||
| Uerdingen | 79914 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 046-1 | |
|
||
| Uerdingen | 79915 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 047-9 | |
|
||
| Uerdingen | 79916 | 1975 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 048-7 | |
|
||
| Uerdingen | 79917 | 1975 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 049-5 | |
|
||
| Uerdingen | 79918 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 050-3 | |
|
|
|
| Uerdingen | 79919 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 051-1 | |
|
||
| Uerdingen | 79920 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 052-9 | |
|
|
|
| Uerdingen | 79921 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 053-7 | |
|
|
|
| Uerdingen | 79922 | 1974 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 054-5 | |
|
||
| MAN | 156718 | 1975 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 055-2 | |
|
||
| MAN | 156719 | 1975 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 056-0 | |
|
||
| MAN | 156720 | 1975 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 057-8 | |
|
|
|
| MAN | 156721 | 1975 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 058-6 | |
|
|
|
| MAN | 156722 | 1975 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 059-4 | |
|
|
|
| MAN | 156723 | 1975 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 060-2 | |
|
||
| MAN | 156724 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 061-0 | |
|
||
| MAN | 156725 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 062-8 | |
|
||
| MAN | 156726 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 063-6 | |
|
||
| MAN | 156727 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 064-4 | |
|
||
| MAN | 156728 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 065-1 | |
|
||
| MAN | 156729 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 066-9 | |
|
||
| MAN | 156730 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 067-7 | |
|
|
|
| MAN | 156731 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 068-5 | |
|
|
|
| MAN | 156732 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 069-3 | |
|
||
| MAN | 156733 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 070-1 | |
|
||
| MAN | 156734 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 071-9 | |
|
||
| MAN | 156735 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 072-7 | |
|
||
| MAN | 156736 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 073-5 | |
|
||
| MAN | 156737 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 074-3 | |
|
||
| MAN | 156738 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 075-0 | |
|
||
| MAN | 156739 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 076-8 | |
|
||
| MAN | 156740 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 077-6 | |
|
||
| MAN | 156741 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 078-4 | |
|
||
| MAN | 156742 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 079-2 | |
|
||
| MAN | 156743 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 080-0 | |
|
||
| MAN | 156744 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 081-8 | |
|
|
|
| MAN | 156745 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 082-6 | |
|
||
| MAN | 156746 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 083-4 | |
|
||
| MAN | 156747 | 1976 | 614 | ABDyms | B'2'-dh | 614 084-2 | |
|
||
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uerdingen | 77420 | 1971 | 914 | Bym | 2'2' | 914 001-3 | |
|
|
|
| Uerdingen | 77421 | 1971 | 914 | Bym | 2'2' | 914 002-1 | |
|
||
| MAN | 154808 | 1973 | 914 | Bym | 2'2' | 914 003-9 | |
|
||
| MAN | 154809 | 1973 | 914 | Bym | 2'2' | 914 004-7 | |
|
||
| MAN | 154810 | 1973 | 914 | Bym | 2'2' | 914 005-4 | |
|
||
| MAN | 154811 | 1973 | 914 | Bym | 2'2' | 914 006-2 | |
|
|
|
| MAN | 154812 | 1973 | 914 | Bym | 2'2' | 914 007-0 | |
|
|
|
| MAN | 154813 | 1973 | 914 | Bym | 2'2' | 914 008-8 | |
|
|
|
| MAN | 154814 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 009-6 | |
|
|
|
| MAN | 154815 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 010-4 | |
|
|
|
| MAN | 154816 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 011-2 | |
|
||
| MAN | 154817 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 012-0 | |
|
|
|
| MAN | 154818 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 013-8 | |
|
||
| MAN | 154819 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 014-6 | |
|
|
|
| MAN | 154820 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 015-3 | |
|
||
| MAN | 154821 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 016-1 | |
|
||
| MAN | 154822 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 017-9 | |
|
||
| MAN | 155818 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 018-7 | |
|
||
| MAN | 155819 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 019-5 | |
|
||
| MAN | 155820 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 020-3 | |
|
|
|
| MAN | 155821 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 021-1 | |
|
||
| MAN | 155822 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 022-9 | |
|
||
| MAN | 155823 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 023-7 | |
|
||
| MAN | 155824 | 1974 | 914 | Bym | 2'2' | 914 024-5 | |
|
||
| MAN | 155825 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 025-2 | |
|
||
| MAN | 155826 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 026-0 | |
|
||
| MAN | 155827 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 027-8 | |
|
||
| O&K | 302.3005.1 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 028-6 | |
|
||
| O&K | 302.3005.2 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 029-4 | |
|
||
| O&K | 302.3005.3 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 030-2 | |
|
||
| O&K | 302.3005.4 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 031-0 | |
|
||
| O&K | 302.3005.5 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 032-8 | |
|
||
| O&K | 302.3005.6 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 033-6 | |
|
||
| O&K | 302.3005.7 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 034-4 | |
|
||
| O&K | 302.3005.8 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 035-1 | |
|
||
| O&K | 302.3005.9 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 036-9 | |
|
|
|
| O&K | 302.3005.10 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 037-7 | |
|||
| O&K | 302.3005.11 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 038-5 | |
|
||
| O&K | 302.3005.12 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 039-3 | |
|
|
|
| O&K | 302.3005.13 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 040-1 | |
|
|
|
| O&K | 302.3005.14 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 041-9 | |
|
|
|
| O&K | 302.3005.15 | 1975 | 914 | Bym | 2'2' | 914 042-7 | |
|
||
Elektrotriebwagen