403 | 404

Die Baureihe 403 beendete im Mai 1993 ihren aktiven Einsatz, befand sich 1994 aber noch im Einsatzbestand der DB AG Foto: M. Werning

Übergang aus der vorangegangen Epoche im Zeitraster. 1994 wurde sämtliche drei Einheiten 403 | 404 von der Deutschen Bahn AG übernommen, obwohl die Züge bereits seit dem 1. Oktober 1993 z-gestellt waren. Die Züge, die bis Mai 1993 als »Lufthansa-Airport-Express« im Einsatz standen, mussten zu diesem Zeitpunkt generalüberholt werden, wobei ein wirtschaftlicher Einsatz schon immer als schwierig galt.

Zum 31. Juli 1995 schieden die Fahrzeuge endgültig aus dem Betriebsbestand aus und standen daraufhin einige Jahre im AW Nürnberg abgestellt. Die Prignitzer Eisenbahn kaufte die Züge, ohne dass anschließend eine Aufarbeitung erfolgte bzw. ein Erhaltungskonzept bestand. Eine (mittlerweile einem Neubau nahekommende) Aufarbeitung unterblieb jedoch bis heute und ist nicht mehr wahrscheinlich. 2010 wurden die Züge verkauft. Inwieweit eine museale (?) Erhaltung zumindest einer Garnitur möglich ist, ist bislang völlig unklar.

Liste 403 (Endwagen)

Hersteller	Fabriknr.	Baujahr	Typ	urspr. Gattung	Bauart	Fahrzeugnr.
LHB	2	1974	403	Avüm	Bo'Bo'-el	403 001-1
LHB	1	1973	403	Avüm	Bo'Bo'-el	403 002-9
LHB	3	1974	403	Avüm	Bo'Bo'-el	403 003-7
LHB	4	1973	403	Avüm	Bo'Bo'-el	403 004-5
LHB	5	1974	403	Avüm	Bo'Bo'-el	403 005-2
LHB	6	1974	403	Avüm	Bo'Bo'-el	403 006-0

Liste 404 (Mitteltriebwagen)

Hersteller	Fabriknr.	Baujahr	Typ	urspr. Gattung	Bauart	Fahrzeugnr.
MBB	3001	1973	404	Apüm	Bo'Bo'-el	404 001-0
MBB	3002	1973	404	Apüm	Bo'Bo'-el	404 002-8
MBB	3003	1973	404	Apüm	Bo'Bo'-el	404 003-6
MBB	3004	1973	404	ARpüm	Bo'Bo'-el	404 101-8
MBB	3005	1973	404	ARpüm	Bo'Bo'-el	404 102-6
MBB	3006	1973	404	ARpüm	Bo'Bo'-el	404 103-4