| Zeitraster | Triebwagen | Steuerwagen | Triebwagen | Steuerwagen | Steuerwagen | Steuerwagen | Mittelwagen |
| 1935-1937 | DRG 1201 ff | DRG 2201 ff | DRG 1701 | DRG 2501 ff | DRG 2351 ff | DRG 2401 ff | |
| 1937-1941 | DRB 1201 ff | DRB 2201 ff | DRB 1701 | DRB 2501 ff | DRB 2351 ff | DRB 2401 ff | |
| 1941-1949 | DRB ET 65 | ES 65 | DRB ET 51 | EB 51 | ES 51 | DRB ES 25 | ||||
| 1949-1959 | DB ET 65 | ES 65 | DB ET 51 | EB 51 | ES 51 | DB ES 25 | ||||
| 1959-1964 | DB ET 65 | ES 65 | DB ES 25 | DB EM 65 | ||||
| 1964-1968 | DB ET 65 | EM 65 | ES 65 | ||||||
| 1968-1980 | DB 465 | 865 | ||||||
Übergang aus der vorangegangen Epoche im Zeitraster. Im Nummernplan der DB vom 1. Januar 1968 erhielten die 24 bisher als ET 65 bezeichneten Triebzüge die neuen Baureihenbezeichnungen 465, die antriebslosen Mittelwagen (EM 65) und Steuerwagen (ES 65) wurden analog als 865 bezeichnet, wobei die Steuerwagen 600er-Ordnungsnummern erhielten.
1973 wurde ein zusätzlicher Mittelwagen aus einem Byg516-Umbauwagen umgebaut, der als 865 099 eingereiht wurde. Leider deuten sich gerade auch bei den anderen 865.0 einige weitere Umzeichnungen an, die bislang noch nicht ausreichend in der Literatur dokumentiert sind und noch nicht Einzug in die einzelnen Lebenslaufdatensätze halten konnten.
Die Beheimatung der Züge beschränkte sich zwischen 1968 auf 1980 auf das Bw Esslingen, von wo aus die Züge im Nahverkehr im Großraum Stuttgart eingesetzt wurden. Als zum 1. Oktober 1978 die Stuttgarter S-Bahn den Betrieb mit der Baureihe 420 | 421 aufnahm, wurden die 465 | 865 überflüssig und abgestellt. Während die Trieb- und Steuerwagen größtenteils verschrottet wurden, konnten die Mittelwagen als reguläre Reisezugwagen der Bauarten Byg 515/516 noch einige Jahre im Einsatz stehen.
Zwei Triebwagen blieben museal erhalten: 465 005 + 865 611 gelangten zum Landesmuseum für Technik und Arbeit nach Mannheim, während die DB selbst 465 006 + 865 606 als Museumszug erhielt. Zur Vergrößerung der Fahrgastkapazität wurde 1986/87 auch der originale 865 006 wieder als Mittelwagen hergerichtet. Später gelangten beide Züge zur SVG nach Stuttgart, die sie seit 2006/2007 vermarktet und einsetzt.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ME | 18796 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 001-6 | ![]() |
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| ME | 18797 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 002-4 | ![]() |
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| ME | 18798 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 003-2 | ![]() |
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| ME | 18800 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 005-7 | ![]() |
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| ME | 18801 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 006-5 | ![]() |
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| ME | 18802 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 007-3 | ![]() |
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| ME | 18803 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 008-1 | ![]() |
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| ME | 18804 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 009-9 | ![]() |
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| ME | 18805 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 010-7 | ![]() |
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| ME | 18807 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 012-3 | ![]() |
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|
| ME | 18808 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 013-1 | ![]() |
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| ME | 18809 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 014-9 | ![]() |
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| ME | 18810 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 015-6 | ![]() |
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| ME | 18811 | 1933 | C4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 016-4 | ![]() |
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|
| ME | 18965 | 1935 | C4ielT- ?? | Bo'Bo'-el | 465 017-2 | ![]() |
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| ME | 19189 | 1937 | CPw4ielT-36 | Bo'Bo'-el | 465 018-0 | ![]() |
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| ME | 19190 | 1937 | CPw4ielT-36 | Bo'Bo'-el | 465 019-8 | ![]() |
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| ME | 19191 | 1937 | CPw4ielT-36 | Bo'Bo'-el | 465 020-6 | ![]() |
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| ME | 19192 | 1937 | CPw4ielT-36 | Bo'Bo'-el | 465 021-4 | ![]() |
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| ME | 19242 | 1939 | CPw4ielT-37 | Bo'Bo'-el | 465 022-2 | ![]() |
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|
| ME | 19243 | 1939 | CPw4ielT-37 | Bo'Bo'-el | 465 023-0 | ![]() |
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| ME | 19244 | 1939 | CPw4ielT-37 | Bo'Bo'-el | 465 024-8 | ![]() |
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| ME | 19245 | 1939 | CPw4ielT-37 | Bo'Bo'-el | 465 025-5 | ![]() |
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| LHB | ? | 1934 | BCPw4ielT-33 | Bo'Bo'-el | 465 031-3 | ![]() |
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| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | 4yg | B4yg-58a | 2'2' | 865 001-2 | ![]() |
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| AW Karlsruhe | ? | 1959 | 4yg | B4yg-58a | 2'2' | 865 002-0 | ![]() |
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| AW Karlsruhe | ? | 1959 | 4yg | B4yg-58a | 2'2' | 865 003-8 | ![]() |
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|
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | 4yg | B4yg-58a | 2'2' | 865 005-3 | ![]() |
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||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | 4yg | B4yg-58a | 2'2' | 865 006-1 | ![]() |
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||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg-58a | 2'2' | 865 007-9 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 008-7 | ![]() |
![]() |
||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 009-5 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 010-3 | ![]() |
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||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 012-9 | ![]() |
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|
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 013-7 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 014-5 | ![]() |
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|
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 015-2 | ||||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 016-0 | ![]() |
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|
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 017-8 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | 4yg | B4yg-58a | 2'2' | 865 018-6 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 019-4 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 020-2 | ![]() |
![]() |
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|
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 021-0 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 022-8 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 023-6 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 024-4 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 025-1 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | yg | B4yg | 2'2' | 865 031-9 | ![]() |
|||
| AW Karlsruhe | ? | 1959 | 4yg | B4yg-58a | 2'2' | 865 099-6 | ![]() |
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| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ME | 18828 | 1933 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 601-9 | ![]() |
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|
| ME | 18829 | 1933 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 602-7 | ![]() |
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| ME | 18830 | 1933 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 603-5 | ![]() |
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||
| ME | 18831 | 1933 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 604-3 | ![]() |
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|||
| ME | 18832 | 1933 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 605-0 | ![]() |
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||
| ME | 18833 | 1933 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 606-8 | ![]() |
![]() |
![]() |
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| ME | 18834 | 1933 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 607-6 | ![]() |
![]() |
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||
| ME | 18835 | 1933 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 608-4 | ![]() |
![]() |
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||
| ME | 18837 | 1933 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 610-0 | ![]() |
![]() |
![]() |
||
| ME | 18838 | 1933 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 611-8 | ![]() |
![]() |
![]() |
||
| ME | 18904 | 1933 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 613-4 | ![]() |
![]() |
![]() |
||
| ME | 18905 | 1934 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 614-2 | ![]() |
![]() |
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||
| ME | 18966 | 1935 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 615-9 | ![]() |
![]() |
![]() |
||
| ME | 18967 | 1935 | BC4ielS-32 | 2'2' | 865 616-7 | ![]() |
![]() |
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||
| ME | 19246 | 1938 | BC4ielS-37 | 2'2' | 865 617-5 | ![]() |
![]() |
|||
| ME | 19248 | 1938 | BC4ielS-37 | 2'2' | 865 619-1 | ![]() |
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|||
| ME | 19250 | 1938 | BC4ielS-37 | 2'2' | 865 621-7 | ![]() |
![]() |
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| ME | 19251 | 1938 | BC4ielS-37 | 2'2' | 865 622-5 | ![]() |
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| ME | 19253 | 1938 | BC4ielS-37 | 2'2' | 865 624-1 | ![]() |
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| LHB | ? | 1934 | BCPost4iel-33 | 2'2' | 865 631-6 | ![]() |
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| LHB | ? | 1934 | BCPost4iel-33 | 2'2' | 865 632-4 | ![]() |
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|||
| LHB | ? | 1934 | CPw4ielS-33 | 2'2' | 865 633-2 | ![]() |
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|
| Rathgeber | ? | 1935 | BC4ielS-34 | 2'2' | 865 634-0 | ![]() |
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| LHW | ? | 1935 | BC4ielS-34 | 2'2' | 865 635-7 | ![]() |
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